Cette année, grâce au soutien de l’Armée de l’Air et de l’Espace, la Patrouille de France partie aux Etats Unis, pour plus d’un mois, juste de retour pour ouvrir le défilé du 14 juillet, c’est le Rafale Solo Display (RSD) qui servait de cadre à la remise des diplômes BIA du CDIA 66. Loin de la foule du Barcarès, c’est une cérémonie intimiste, avec l’équipe du RSD qui était offerte à nos élèves aux pieds des 2 Rafales présents sur l’aéroport de Perpignan. Un magnifique moment pour faire prendre, à nos jeunes élèves, toute la mesure de « l’envers du décor » et des métiers qui tournent autour de cette remarquable présentation... Ceci me permet de vous apporter quelques infos sur ce que personne ne voit lors de ces grands shows aériens. D’abord les avions, il faut savoir qu’ils sont basés à la BA 113 de Saint Dizier et que tout déplacement s’effectue avec le Rafale monoplace dont la robe bleue, blanc, rouge est renouvelée chaque année et un Rafale de « réserve » biplace. Le monoplace est piloté par « Rocky » le Présentateur 2026 – 2027, le biplace est piloté par son entraineur, « Mimouss » l’ancien pilote du RSD 2024-2025. Vous aurez vite calculé, une place reste « vacante » dans le biplace de quoi faire plaisir à l’équipe de mécaniciens et de communication qui entoure cette présentation... En ce 14 juillet c’est le lieutenant Mathilde, Officier de Communication du RSD qui aura eu le plaisir de parcourir, en une petit heure, le trajet Saint Dizier, Perpignan avec en dessert une tonique « reconnaissance d’axe » à quelques mètres des plages du Barcarès.
Le reste de l’équipe aura pris les devants parcourant les 850 Kms les séparant de Perpignan au volant des fourgons transportant les « lots critiques » à même d’effectuer les réparations de base pouvant survenir sur ces machines de course... Dans cette équipe, un mécanicien avionique, un « pétaf » (gestion de l’armement), un « vecteur » en charge de l’hydraulique et de la cellule, un « gestionnaire technique » assurant le suivi administratif et technique des avions et un « pistard » qui aura la responsabilité de préparer l’avion, installer le pilote, assurer la mise en route de l’avion...
Après une heure passée, avec les mécaniciens, à décortiquer les avions et leurs systèmes, nous reculions de quelque mètres pour laisser la place à Rocky. Après un tour d’avion avec son pistard, Rocky nous aura offert un moment unique ! Nous aurons assisté à sa « musique ». Rocky, mentalisant et déroulant sa présentation aura parcouru le tarmac en tous sens, simulant avec ses mains les actions sur les commandes et les gaz tout en modelant, par ses pas, ses trajectoires... : Spectaculaire !...
Auront suivi l’installation à bord et la mise en route de deux réacteurs surpuissants... Que ce soient les sifflements assourdissants ou de petites poussées sur les manettes des gaz, nous aurons pu mesurer, au plus près, la puissance d’une bête dont il était facile de deviner, également, la félinité... Nous aurons également apprécié la complicité pilote, pistard, faite de gestes aussi précis que codifiés...
Départ pour le Barcarès en piste 15, nous aurons entendu la mise en puissance des réacteurs, à l’autre extrémité de la piste avant de voir apparaitre le RSD, sur la tranche au ras de la tour pour finir par une quart de tonneau et une ressource magistrale, un spectaculaire cadeau fait à nos élèves... La répétition du Barcarès nous aura permis d’improviser une remise de diplômes avec l’équipe du RSD et la Brigade de Gendarmerie des Transports Aériens, toujours à l’écoute de nos demandes... En vieux « briscards » c’est à la radio que nous aurons entendu Rocky sur le retour, passer le point Echo Alpha (Pont, sur l’Agly, entre Saint Laurent et Toreilles) et demander la clairance pour un break... Le temps pour moi de mettre au défi tous nos élèves de faire « La photo » qui bien évidemment était impossible à réaliser, Rocky arrivant à grande vitesse, basse altitude, sous le vent de notre positon, masqué par l’aérogare et la tour...
Pour terminer ce magnifique moment, Rocky, avec beaucoup de patience se sera mis à la disposition de nos jeunes élèves, pour répondre aux questions et signer les diplômes. Chacun aura pu mesurer combien un entraînement minutieux de presque une année permet à ces pilotes d’exception de pousser machine et organisme aux limites (ils nous aura confié prendre jusqu’à 10,8 G pendant la démonstration) et immédiatement après, se trouver souriant et disponible pour assurer la promotion de l’Armée de l’Air et de l’Espace... L’arrivée de Mimouss, tout juste rentré du « point central » du Barcarès et du camion de ravitaillement auront clôturé cet exceptionnel moment. Cela consomme la post combustion de deux M88 !...
Merci à Claude pour ses photos...
